Chopper części
„QASHQAI+2 wprowadza do tej rodziny samochodów nowy wymiar i nadaje jej jeszcze większą wszechstronność. Zainteresuje nie tylko duże rodziny, ale też każdego, kto ceni sobie niepowtarzalny wygląd, wysoką pozycję za kierownica oraz dodatkową przestrzeń i wszechstronność”, powiedział Pierre Loing.
QASHQAI I QASHQAI+2: CZYM SIĘ RÓŻNIĄ?
Choć pod względem wizualnym i mechanicznym oba samochody są do siebie podobne, to w konstrukcji QASHQAI pojawił się szereg fundamentalnych zmian, których efektem jest praktyczna, siedmiomiejscowa wersja +2.
Główne zmiany wymiarów to:
Rozstaw osi wzrósł o 135 mm - do 2765 mm
Wysokość jest większa o 38 mm i wynosi 1643 mm
Długość całkowita wzrosła o 211 mm - do 4526 mm
Wysokość kabiny wzrosła o 10 mm
Na wysokości kolan szerokość wzrosła o 15 mm
Większa jest maksymalna pojemność bagażnika i teraz wynosi 550 litrów
Dolna krawędź bagażnika jest położona niżej o 13 mm, tj.
Na chopper części wyłączamy automatykę, a wówczas silnik i przekładnia pracują bez automatycznego „kagańca”. Można również wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągowych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silnika i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu zawieszone narzędzie utrzymuje zadane obroty. W praktyce elektronika działa bardzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwalają.
Również iluminacja przełączników i pokręteł ma głęboką, pomarańczową barwę, po zmroku zaś kabina skąpana jest w nastrojowej, bursztynowej poświacie. Bezpieczeństwo od A do Z Kolejnym ważnym atrybutem QASHQAI+2 jest bezpieczeństwo. O bezpieczeństwo czynne samochodu dbają układy ABS (zapobiega blokowaniu hamulców), BAS (wspomaga hamowanie w sytuacji awaryjnej) oraz EBD (elektronicznie rozdziela siłę hamowania), do tego zaś dochodzą ESP (elektroniczna stabilizacja toru jazdy) i ALL MODE 4x4, zapewniające doskonałą przyczepność w najtrudniejszej nawet sytuacji na drodze. watykan hltoolz benedykt Pannica przyjemna jasno wykrzykuje silne wiatraczki.
Na chopper części wyłączamy automatykę, a wówczas silnik i przekładnia pracują bez automatycznego „kagańca”. Można również wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągowych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silnika i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu zawieszone narzędzie utrzymuje zadane obroty. W praktyce elektronika działa bardzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwalają.
Również iluminacja przełączników i pokręteł ma głęboką, pomarańczową barwę, po zmroku zaś kabina skąpana jest w nastrojowej, bursztynowej poświacie. Bezpieczeństwo od A do Z Kolejnym ważnym atrybutem QASHQAI+2 jest bezpieczeństwo. O bezpieczeństwo czynne samochodu dbają układy ABS (zapobiega blokowaniu hamulców), BAS (wspomaga hamowanie w sytuacji awaryjnej) oraz EBD (elektronicznie rozdziela siłę hamowania), do tego zaś dochodzą ESP (elektroniczna stabilizacja toru jazdy) i ALL MODE 4x4, zapewniające doskonałą przyczepność w najtrudniejszej nawet sytuacji na drodze. watykan hltoolz benedykt Pannica przyjemna jasno wykrzykuje silne wiatraczki.